叢林鋁材：C80鋁合金運煤敞篷車節能環保先行者

2013-02-25 20:22:56 來源：世鋁網

　　這個冬季，北京，呼吸成了問題。

　　這個冬季，全國，口罩“火”了起來。

　　龍、蛇交替之年的冬天，空氣質量的急劇下降讓出行人群開始悄悄把臉“遮”了起來。我國北部地區大範圍內出現的嚴重霧霾天氣，受到社會各界關注。繼而，關於“污染”、“環保”、“節能”等話題愈加議展開來。據亞洲開發銀行和清華大學發布的《中華人民共和國國家環境分析》報告稱，中國500個大型城市中，只有不到1%達到世衛空氣質量標準。這嚴重污染致使空氣質量如此低下的背後，究其原因，自然離不開汽車廢尾氣的排放。而陸運方面“表現”的重型卡車和全部老舊汽車可謂“貢獻不凡”。

　　倡議節能環保理念，推進汽車輕量化發展進程在這樣一個環境背景下呼之已出。而鋁本身具備的種種特點表明，鋁材是減輕車輛自重、降低油耗、提高運輸效益的不二之選。據鋁業協會提供的數據，一般情況下汽車每減少10%的重量，其燃油消耗便可降低6%－8%。同樣一輛車，以鋁合金制相比較採用鋼材的車身重量減輕16%，其各自產生的廢氣排放量隨之減少，污染程度當即下降。以一輛5.5噸的半拖挂卡車為例，如果在生產時採用2噸鋁合金，每年運行25萬公裏，當中有60%裝滿貨物，40%是空駛的情況下，每年將節省2400公升汽油，同時減少6噸二氧化碳的排放。由此看來，鋁帶來的環保效益已然不言而喻。

叢林鋁材：C80鋁合金運煤敞篷車節能環保先行者

　　隨著汽車輕量化的觀念逐漸深入人心，鋁制車部件越來越受到歡迎。為此，世鋁網新聞記者採訪了中國知名鋁材加工企業--山東叢林鋁材銷售事業部的蘇振剛經理。談到輕量化，蘇經理從專業的角度向世鋁網記者作了詳細介紹。而說到自己所銷售的產品，蘇經理特意介紹了叢林鋁材研制的C80鋁合金運煤敞篷車能給使用者帶來的綜合、長遠效益。“根據測算，盡管相比碳鋼制運煤敞車，鋁合金板C80鋁合金運煤敞車的造價稍貴，前期投入較高，但在使用至第5年以後，其綜合效益就超過了碳鋼運煤敞車。此外，鋁制運煤車有30年的使用壽命，相比鋼制車可多使用10年，帶來的經濟效益十分明顯。這就是我們叢林C80鋁合金運煤敞篷車值得關注的地方，從長遠處見效益。”蘇經理自信地說。

　　當世鋁網記者問起C80鋁合金運煤敞篷車的具體節能增效情況，蘇經理用一組數據作了解答：鋁合金板比不銹鋼每輛車自重輕700公斤，在總長600多公裏的線路上，每一輛車每年就能增收37000元，假設車輛使用25-30年，一共能增收70-80萬元。

　　好的產品是跟隨時代發展的主流不斷演進的，只有這樣才能適應時代發展需求，擁有廣闊發展空間。蘇經理還告訴世鋁網記者，由於鋁合金運煤敞車相較鋼制車輛具有較大的經濟效益，美國已大量採用鋁合金煤車，相信隨著鋁合金運煤敞車優勢的不斷體現，其在國內的發展前景會非常廣闊。

　　能源緊張、環境惡化等問題的存在對軌道交通車輛的發展也提出了更高的要求，由於鋁及鋁合金材具有質量輕、成型優、強度高、耐腐蝕、可再生等特性，終可在眾多材料中脫穎而出。我們相信，在未來隨著汽車輕量化的逐漸推進，鋁材在汽車工業中應用的日益廣泛，叢林C80鋁合金運煤敞篷車會更受歡迎，我們的鋁加工行業發展之路會走得更寬，而那時我們的天空也會更加湛藍。

(責任編輯：水格)

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