銀邦股份：淮北項目預計年新增35萬噸鋁熱傳輸材料
銀邦股份5月24日發布投資者關係活動記錄表，公司於2023年5月23日接受3家機構調研，機構類型為其他、證券公司。 投資者關係活動主要內容介紹： 一、董事會秘書介紹公司發展歷程、行業前景、業務模式以及目前生產經營情況。 二、現場提問及答
問：目前公司淮北工廠的進度及完成後產能情況是怎麼樣的？
答：公司淮北工廠項目已開工，目前正常建設中，預計年內廠房建設可以完成，並同步進行設備的安裝。淮北項目全部完成後預計新增產能為年產35萬噸新能源車用再生低碳鋁熱傳輸材料。
問：傳統汽車單車用貴司材料及新能源車單車用貴司材料大約各多少？
答：新能源車對鋁熱傳輸材料需求相對於傳統車翻倍，傳統車用約10kg鋁熱傳輸材料，新能源車約20-25kg。
問：公司會考慮外採產品來提高生產效率和出貨量嗎？
答：公司會考慮外採的方式，但僅採購部分非復合材料，總量佔比較小。出於生產工藝保密性，大部分需要特殊工藝制作的非復合材料不會外採。而復合鋁合金材料對於設備要求較高且工藝難度較大，所以也很難實現外採。
問：公司的定價模式是怎樣的，訂單是多久簽訂一次？
答：公司採用鋁價+加工費的銷售定價模式，公司主要的利潤來源是賺取加工費，鋁錠價參照市場價。公司訂單合同多為年約訂單和長期合作訂單，加工費是年度或多年協議，在協議周期內價格一般不會變化。公司會基於目前行業行情，同時考慮產品規格、工藝、新品研發難度等因素與客戶協商確定。
問：貴司所在的鋁熱傳輸行業行業壁壘是什麼？
答： 我司所處鋁熱傳輸材料行業特性是小批量、多品種，高度定制化。本行業準入門檻較高，一是基於行業特性，公司需匹配不同客戶的需求，產品高度定制化，產品型號繁多，公司日常合金牌號大幾十種，釬焊材料還需要復合，加上尺寸、復合比例不同，產品類型超萬種；二是鋁熱傳輸材料大部分應用於汽車行業，認證周期較長，同時對企業精細管理能力、新品研發能力、響應交付速度、產品質量穩定性均要求較高；三是投資建廠能耗限制較大，投資規模也大，鋪底流動資金需求大，建設周期較長，一般需要三年以上時間，汽車行業還有2-3年的導入期，所以行業進入比較難; 銀邦金屬復合材料股份有限公司主要從事鋁合金復合材料、多金屬復合材料以及鋁合金結構材料的研發、生產和銷售。主要產品為鋁熱傳輸材料、多金屬復合材料、鋁鋼復合材料、鋁合金復合防護材料等。公司當前在新材料研發上已經形成了係列化，且在大板幅材料、特種多金屬復合材料、無釬劑釬焊材料的研發方面均處於地位。
豫公安備 41010502000017號