2010年第十二屆上海機床展招商工作已全面啟動
齊重數控裝備股份有限公司獨立開發的"數控重型曲軸旋風切削加工中心"填補了國內空白。而且，由該機床加工的首根大型船用曲軸已在青島海西重工有限公司下線，改變了中國制造加工曲軸的大型機床長期依賴進口的局面。
船舶業帶動機床需求
同時，船舶工業是機床行業的下遊行業中發展速度快、為活躍的行業，各相關企業對龍門銑鏜床、落地銑鏜床、加工中心、磨床以及齒輪加工機床等大型機床需求量很大，質量和性能要求也很高，這充分拉動了國內機床行業的快速發展。
盡管當前全球金融危機對船舶工業和機床業發展帶來了諸多"麻煩"，但及中國船舶工業今後2∼3年內的任務依舊飽滿，這為機床行業的進一步發展帶來了難得的機遇和空間。
一方面，中國造船企業手持訂單較為飽滿，大部分企業的訂單已排至2011年，但船用設備生產企業的發展速度依舊滯後於造船業的發展，關鍵船用配套設備生產能力不足，依賴進口的現狀沒有得到根本改變。
當前乃至今後一個時期，在國家《船舶工業調整和振興規劃》的鼓舞下，中國主要船用設備生產企業尤其是中低速柴油機生產企業必將加大技術改造力度，推進柴油機、柴油機曲軸等關鍵零部件的國產化研制。它們對於機床設備更新換代的需求以及添置新設備的需求必將帶動機床行業進一步發展壯大。
另一方面，中國船舶產品結構優化升級的速度不斷加快，一批大型化、高技術、高附加值船舶產品將會越來越多，高效、快捷的建造出這批船舶和船用配套設備需要更為、更為的數控機床。可以預見，今後較長一段時期內，船舶工業對機床設備尤其是數控機床的需求質量將趨於化，需求結構將趨於合理化。
國內機床行業仍需勵精圖治
雖然近年來中國機床行業的生產能力和技術水平得到大幅提高，但仍有一些數控機床需要從國外進口。
比如，用於加工低速柴油機機座、機架、氣缸體的數控龍門銑床、數控鏜銑床、數控導軌鑽床等；加工低速柴油機氣缸套的缸套內外圓車床、立式珩磨機；加工低速柴油機油頭油泵的臥式車削中心、五面體加工中心等。
而且，由於有些數控機床設備只有少數幾個國家能生產，使得產品價格高昂，供貨期難以保證，何況部分產品屬於他國戰略性物資，往往對中國採取限制和禁運，這嚴重影響了中國船用設備企業生產能力的快速提升。
面對當前的主要問題，機床行業和船舶工業應該加強緊密合作，採取有效措施，互促互進，實現共贏。
東博展搭建機床與船舶行業有效合作平臺
在支持船舶工業企業優先採用國產機床，促成船用機床設備本土化、化等政策引導的同時，東博展憑借其專業優勢，調動船舶行業資源，促進機床與船舶行業的有效溝通，構建廣泛的合作平臺。
東博展通過11年積累的觀眾行業數據庫，將機床生產企業與船舶用戶企業實現需求的直接對接，提高現場成交率。
東博展通過現場專業交流會，邀請重要船舶企業、專家進行現場參加交流，對其生產制造所需機床設備的要求、遇到的問題進行分析探討，與其目標供應商充分溝通，使機床行業的產品研制更加有的放矢，為船舶工業提供更適合的產品，從而提高訂單數量和貿易額。
豫公安備 41010502000017號